Pjesa më e rëndësishme e kallëpit të automobilave është kallëpi i mbulesës.Ky lloj myku është kryesisht një kallëp stampimi i ftohtë.Në një kuptim të gjerë, "myku i automobilave" është termi i përgjithshëm për kallëpet që prodhojnë të gjitha pjesët në automobila.Për shembull, kallëpe stampimi, kallëpe për injeksion, kallëpe falsifikuese, modele dylli të derdhjes, kallëpe qelqi, etj.
Pjesët e stampimit në trupin e automobilit ndahen përafërsisht në pjesë mbuluese, pjesë të kornizës së trarit dhe pjesë të përgjithshme të stampimit.Pjesët e stampimit që mund të shprehin qartë karakteristikat e imazhit të makinës janë pjesët e kapakut të makinës.Prandaj, një kallëp më specifik i automobilave mund të thuhet se është "kallëp për stampimin e paneleve të automobilave".Referuar si panel automobilistik vdes.Për shembull, mbulesa e prerjes së panelit të jashtëm të derës së përparme, boshti i prerjes së panelit të brendshëm të derës së përparme, etj. Sigurisht, nuk ka vetëm pjesë stampuese në trupin e makinës.Format për të gjitha pjesët e vulosjes në automobila quhen "kallëpët e stampimit të automobilave".Për ta përmbledhur është:
1. Formulari i automobilave është termi i përgjithshëm për kallëpet që prodhojnë të gjitha pjesët në automobil.
2. Mjeti i vulosjes së automobilave është një vegël për vulosjen e të gjitha pjesëve të stampimit në automobil.
3. Mjeti i vulosjes së trupit të automobilit është një mallë për stampimin e të gjitha pjesëve të stampimit në trupin e automobilit.
4. Mjeti i vulosjes së panelit të automobilave është një formë për të goditur të gjitha panelet në trupin e automobilit.
Forma e parakolpit miraton modelin e strukturës së brendshme fraktal.Krahasuar me modelin tradicional të strukturës së jashtme fraktal, dizajni i brendshëm fraktal ka kërkesa më të larta për strukturën e mykut dhe forcën e mykut, dhe është më kompleks.Në përputhje me rrethanat, koncepti i dizajnit të kallëpit të parakolpit i prodhuar nga myku i strukturës së brendshme fraktal është më i avancuar.
Klasifikimi i mykut të gomave të automobilave
1. Kallëp aktiv, i cili përbëhet nga unaza e modelit, mëngët e mykut, pllakat anësore të sipërme dhe të poshtme.
Kallëpi i lëvizshëm ndahet në kallëp të lëvizshëm të udhëhequr nga sipërfaqja konike dhe në kallëp të lëvizshëm të drejtuar nga plani i pjerrët
2. Dy gjysma të kallëpit, të përbërë nga kallëpi i sipërm dhe kallëpi i poshtëm.
Teknologjia e përpunimit të mykut të gomave të automobilave
Merrni mykun aktiv si shembull
1. Hidhni ose falsifikoni boshllëkun sipas vizatimit të kallëpit të gomave, më pas kthejeni përafërt boshllëkun dhe trajtojeni me nxehtësi.Boshllëku i kallëpit të gomave është i pjekur plotësisht për të eliminuar stresin e brendshëm dhe duhet të vendoset rrafsh gjatë pjekjes për të shmangur deformimin e tepërt.
2. Bëni vrima ngritëse sipas vizatimit dhe më pas përpunoni diametrin e jashtëm dhe lartësinë e unazës së modelit në vend sipas vizatimit gjysëmpërfundues, përdorni programin gjysëmpërfundues për të kthyer zgavrën e brendshme të unazës së modelit dhe përdorni modeli gjysëm i përfunduar për inspektim pas rrotullimit.
3. Përdorni elektrodën e modelit të kallëpit të gomave të përpunuara për të formuar modelin në rrethin e modelit nga EDM dhe përdorni testin e mostrës.
4. Ndani rrethin e modelit në disa pjesë sipas kërkesave të prodhuesit, vizatoni përkatësisht vijat e shënjimit, vendosini në vegla, hapni vrimën e belit të pasmë dhe prekni fillin.
5. Sipas pjesëve të barabarta të ndara në procesin 8, drejtohu me vijën e shkruar dhe prerë.
6. Lustroni blloqet e modelit të prerë sipas kërkesave të vizatimit, pastroni qoshet, pastroni rrënjët dhe bëni vrima ventilimi.
7. Lyejeni brendësinë e zgavrës së bllokut të modelit në mënyrë të barabartë dhe ngjyra duhet të jetë e qëndrueshme.
8. Kombinoni dhe montoni unazën e modelit, kapakun e kallëpit, panelet anësore të sipërme dhe të poshtme për të përfunduar kallëpin e gomave.
Koha e postimit: Shkurt-08-2023